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SK이노 E&S 다윈 LNG터미널
바로사 천연가스 액화해 저장·선적
2조원 투자… 매년 LNG 130만t 확보
“글로벌 LNG 플레이어 기반 마련”
다윈 LNG 터미널은 다윈항에서 북서쪽으로 약 300㎞ 떨어진 해저의‘바로사 가스전’에서 뽑아낸 천연가스가 도착하는 기착지다.부유식 원유·가스 생산·저장·하역 설비(FPSO)가 해저 3㎞ 깊이 생산정에서 올라온 유체에서 수분,불순물 등을 걸러내면 1차 처리된 가스가 385㎞ 길이 해저 파이프를 타고 다윈 터미널로 향한다.가스와 함께 나온 초경질유(콘덴세이트) 등은 따로 저장했다가 선박으로 실어 나른다.
축구장 100개 정도 크기인 약 70헥타르(ha) 규모 다윈 터미널 부지에서 34인치 배관을 타고 들어온 천연가스가 LNG로 다시 태어난다.우선 천연가스에서 이산화탄소,수분,수은 등을 제거한 뒤 프로판,에틸렌,메탄 공정이 차례로 이어진다.가스를 영하 162도까지 급속 냉각해 투명한 액체로 바꾸는 절차로 이때 부피는 기체의 약 600분의 1로 줄어든다.이렇게 만들어진 LNG는 너비 90m,완전 무료 베팅 무예금 한국어높이 50m의 대형 탱크에 저장됐다가 7~8일마다 한 번씩 선박에 실려 세계 곳곳으로 나간다.
가스전 관계자는 “연간 370만t의 LNG를 액화할 수 있다”고 설명했다.지난해 국내 LNG 총수입량인 4672만t의 약 8%에 해당하는 규모다.이 터미널에서 SK이노베이션 E&S가 확보한 물량은 다윈을 떠나 한국으로 향한다.한국까지는 통상 10~12일이 걸린다.국내에서는 충남 보령 LNG터미널 등을 거쳐 전국의 발전소와 산업체로 흘러간다.
액화 거점으로는 새 플랜트 대신 다윈 LNG 터미널을 택했다.2006년부터 기존 바유운단 가스전의 가스를 액화해 온 곳으로 설비 상태가 검증된 시설이었다.입지 면에서도 호주는 인천까지 수송 기간이 중동(18~25일)이나 미국(22~28일)보다 짧다.
김현준 SK이노베이션 E&S LNG사업본부 기술위원은 “저평가 자산이던 바로사 가스전을 발굴한 뒤 면밀한 기술 평가를 통해 개발 가능 매장량을 2배 넘게 확대했다”며 “기존의 LNG 터미널 설비를 개조해 재활용하는‘브라운필드’방식을 채택해 투자비를 감축했다”고 설명했다.
14년 도전의 결실은 올해 들어서부터 차례로 나오고 있다.지난 1월 첫 LNG 카고가 생산됐고,2월에는 충남 보령 LNG 터미널에 첫 물량이 입항했다.8월에는 초경질유 약 30만 배럴이 인천항에 도착해 SK인천석유화학 설비에 투입됐다.국내 민간기업 최초로 해외 생산 LNG와 경질유를 국내에 들여온 것이다.
바로사 가스전 생산 물량 중 SK이노베이션 E&S가 확보한 물량은 매년 LNG 130만t,초경질유 110만 배럴 가량이다.가스전의 일반적인 생산 기간이 20년임을 감안하면 각각 2600만t,2200만 배럴을 한국 몫으로 확보한 셈이다.특히 개발 단계부터 참여해 확보한 장기 물량을 통해 현물시장 의존도를 낮추게 됐다.중동 전쟁 등 지정학적 리스크로 LNG 구입 비용이 상승하더라도 안정된 가격에 일정 물량을 들여와 경제성을 확보할 수 있게 된 것이다.이를 통해 국가 차원의 자원안보에도 기여할 수 있다는 게 SK 설명이다.
강륜권 SK이노베이션 E&S 경영기획실장(부사장)은 “바로사를 통해 장기적으로 연료를 안정적으로 공급받아 글로벌 LNG 플레이어로 활동할 기반을 마련했다”며 “LNG 도입·판매를 넘어 발전과 산업 인프라,데이터센터 등 전력 수요처를 연결하는 사업 모델을 구축할 계획”이라고 말했다.